Представниця Федерації металургів України повідомила, що перехресне фінансування пасажирських рейсів провокує кризу
Фото: depositphotos.com
Очільниця галузевої ради Федерації металургів України Олена Колесникова підкреслила, що вантажні залізничні транспортування в Україні є надзвичайно прибутковим комерційним сектором, але кроссубсидування, яке перенаправляє ресурси на компенсацію дефіциту від транспортування пасажирів, викликає ризик кризи.
“Колесникова відзначила, що збитки пасажирського сектора мають регулярний характер і тенденцію до збільшення. У 2024 році вони перевищили 18 млрд грн, у 2025 році – більше 22 млрд грн, а у 2026 році очікуються на позначці понад 25 млрд грн. Разом з тим, у 2021 році, при значно більших обсягах вантажних перевезень, втрати пасажирського сектора були значно меншими”, – йдеться у повідомленні.
За словами Колесникової, гроші, котрі повинні були б піти на покращення інфраструктури, відновлення тяги та зменшення логістичних витрат для підприємництва, йдуть на покриття постійних дефіцитів. Подібна модель зменшує конкурентоздатність українських компаній та створює відтерміновану кризу для цілісної транспортної мережі.