Кінці у воду: хто і навіщо відправив азербайджанський літак вмирати над морем

Фото: facebook.com/azamat.sarsenbaev

Літак, що прямував рейсом Баку – Грозний і впав у Казахстані неподалік від аеропорту міста Актау, найімовірніше, був підбитий з російського ППО. Про це красномовно говорять і відео із салону літака до посадки, і фото – після. Характерні від потрапляння уламків отвори у фюзеляжі та вибух зовні, про який встигли розповісти пасажири, що вижили, наводять на думку про повторення трагедії малазійського «Боїнга» в липні 2014-го в небі над Донбасом. У Коротко про – що відомо про трагедію в Казахстані на сьогоднішній день.

Лише година

Трагедія сталася у середу, 25 грудня. Літак Embraer E190 авіакомпанії Azerbaijan Airlines з бортовим номером 4K-AZ65 вилетів зі столиці Азербайджану Баку до столиці Чечні Грозний. Зазвичай цей маршрут забирає близько однієї години, але у Грозному приземлитися літаку не дали. Embraer тричі заходив на посадку, але марно. Командир повітряного судна вирішив піти на запасний аеродром.

– Повідомив наших диспетчерів, що йде на Баку. Потім змінив рішення і вирушив на Актау,  – повідомив гендиректор аеропорту в Грозному Альві Шахгірієв. Політ, за його словами, проходив штатно. Про жодні проблеми на борту командир не повідомляв.

За півтори години борт подав сигнал лиха і доповів про відмову системи управління. Ще за пів години літак зайшов у повітряний простір Казахстану, запросивши аварійну посадку в Актау. Екіпаж намагався здійснити її в режимі прямого керування (без автопілота). З літаком було втрачено зв’язок, через 10 хвилин він зіткнувся із землею, зробивши до цього два віражі біля аеропорту Актау і розбившись на третьому.

На борту лайнера, що зазнав аварії, знаходилося 67 осіб — 62 пасажири і п’ятеро членів екіпажу, 38 з них загинули, а 29 — вижили. Усі постраждалі перебувають у лікарні.

Крах стався за 28 км від міста Актау. Фото: facebook.com/azamat.sarsenbaev

Почалася брехня

Перші повідомлення про авіакатастрофу починалися з безневинних фраз: «Через туман у Грозному літак був перенаправлений до Актау, де запросив аварійну посадку, зробив кілька кіл над аеродромом і впав. Попередня причина краху – зіткнення зі зграєю птахів».

Безумовно, зграї птахів біля аеродромів не рідкість, й іноді проскакують повідомлення про потрапляння птахів у працюючі літаки. Але йдеться зазвичай про пернатих одинаків, а так щоб просто зграя, та одразу в обидва двигуни… Та й колеги пілотів засумнівалися, мовляв, зустріч літака з птахами рідко призводить до таких наслідків. Але прессекретар «Росавіації» Артем Кореняко повідомив саме про зіткнення з птахами і про те, що після цього командир повітряного судна вирішив йти на запасний аеродром в Актау.

Тоді ще в мережі не з’явилися фото обшивки літака, не заговорили пасажири, користувачі тільки-но почали переглядати курс літака на «Флайтрадарі» – тому брехати ще було можна (хоча, звичайно, не можна). Але це ж росіяни… Тихі питання на кшталт «Чому КВС знайшов запасний аеродром аж у Казахстані, а не в сусідньому з Чечнею Дагестані?» ще губилися в сонмі повідомлень про катастрофу.

Довго-довго розбиралися з кількістю тих, хто вижив і загинув, поки казахському блогеру не вдалося зробити кілька великих фото останків літака. Світ ахнув: хвіст літака та інші його частини були пробиті наскрізь якимись дрібними предметами. Росія продовжувала твердити про птахів, які, мабуть, подзьобали літак у повітрі. Казахстан мовчки вивчав картину трагедії. Фото розходилися по соцмережах, і користувачі з жахом упізнавали в дірках отвори після потраплянь елементів бойової частини ракети. Виходить, хтось намагався збити літак, і йому це майже вдалося!

Азамат Сарсенбаєв встиг повідомити про свій арешт. Скрин facebook.com/azamat.sarsenbaev

Аеропорти не прийняли “пораненого”

Літак, що розбився поблизу Актау, пройшов останній повний техогляд у жовтні, повідомили в авіакомпанії Azerbaijan Airlines, тож версія про несправність повітряного судна відпала. До речі, в експлуатацію його було введено лише 11 років тому.

У мережі відновили шлях казахського «Ембраєра» з Баку до місця останньої посадки. З’ясувалося багато цікавого.

– Літак летів до Грозного, але чеченський аеропорт його не прийняв нібито через туман і відправив на аеродром до Махачкали. Чому борт не прийняла Махачкала – поки невідомо (у ходу версія про ті ж погані метеоумови). Але лайнер був направлений чеченськими диспетчерами до Казахстану.

– Насправді в аеропорту Грозного діяв план «Килим»: чеченці полювали за безпілотниками, які казна-звідки взялися, і закрили льотне поле. По безпілотниках працювало російське ППО, аеропорт Грозного був закритий. Вистрілити ракетою по «пташці», не розбираючись, це БпЛА чи цивільний літак, чеченцям було легко. Що вони і зробили з найвищою часткою ймовірності. Плюс до цього, як повідомляється, у чеченському аеропорту системи РЕБ глушили сигнали GPS.

– Чеченці зрозуміли, що збили не те, але літак продовжував летіти та просив посадки. Його відправили до Актау, для чого борт мав подолати сотні кілометрів над Каспієм. В аеропорту Грозного знали, що борт підбито. Єзуїтський план полягав у тому, що літак мав упасти в море та сховати кінці у воду.

– Пілоти виявили професіоналізм та героїзм, відвівши літак із зони житлової забудови. Хотіли сісти на автодорогу, але трохи недотягнули, впавши на поле, – інакше кількість жертв була б значно більшою. Поки що відомо про одного члена екіпажу, що вижив, – це стюардеса. Також вже знайдено чорну скриньку.

– Аеропорт Актау нібито отримав повідомлення від диспетчера в Ростові-на-Дону про аварійну ситуацію на борту літака, який «зіштовхнувся зі зграєю птахів», а потім у ньому «вибухнув газовий балон». Який газовий балон міг бути на борту повітряного судна – авіатори, які тямлять у цьому, не розуміють.

Лайнер лише нещодавно пройшов ТО та був практично в ідеальному стані. Фото: www.aa.com.tr

«Земля-повітря-море»

Якби не казахський блогер Азамат Сарсенбаєв, який представляв азербайджанський телеканал і зняв докази аварії літака, і не свідчення пасажира, які він встиг дати журналістам у лікарні до приїзду спецслужб, можливо, версія з птахами продовжувала б розкручуватися й далі. Блогера, до речі, вже заарештували на 10 діб за непокору поліції. Постраждалим пасажирам заборонили спілкуватися з пресою.

Источник: kp.ua