Китайський виробник електромобілів BYD планує створити в Європі чотири виробничі підприємства. Йдеться про три заводи зі складання автомобілів та один завод із виробництва акумуляторів. Такий крок зумовлений прагненням збільшити продажі на європейському ринку та адаптуватися до нових вимог ЄС щодо локалізації виробництва.
Про амбітні плани компанії розповів Альфредо Альтавілла, колишній керівник Fiat Chrysler, який нині консультує BYD з питань роботи в Європі. Він зазначив, що ці проєкти не є короткостроковими, однак створення власної виробничої інфраструктури стане необхідною умовою для досягнення запланованих обсягів продажів та дотримання європейських норм.
BYD є одним із найбільших світових виробників електромобілів. Компанія активно розширює свою присутність за межами Китаю, конкуруючи з традиційними автовиробниками завдяки широкому модельному ряду та доступним цінам. Міжнародна експансія BYD прискорилася на тлі посилення цінової конкуренції на внутрішньому китайському ринку.
Для європейського ринку плани BYD мають особливе значення, адже Європейський Союз поступово посилює вимоги до китайських автовиробників. ЄС уже запровадив додаткові тарифи на китайські електромобілі, а запропоновані правила щодо маркування “Made in Europe” можуть стимулювати компанії переносити виробництво ближче до європейських споживачів.
У зв’язку з цим BYD розглядає не лише будівництво нових заводів “з нуля”, а й можливість придбання або взяття під контроль уже існуючих, але недостатньо завантажених автомобільних підприємств. За словами Альфредо Альтавілли, компанія веде переговори з європейськими автовиробниками та урядами щодо потенційного використання таких потужностей.
Серед країн, які розглядаються для розміщення нових виробництв, є Франція, Іспанія та Італія. Однак Італія наразі не є основним кандидатом на будівництво другого європейського заводу BYD. Альтавілла назвав її “планом Б”, підкресливши, що компанія в першу чергу шукає найбільш конкурентоспроможні умови для виробництва.
Перший європейський завод BYD вже будується в Угорщині. Компанія планує використовувати його як плацдарм для подальшого розширення бізнесу в регіоні. Водночас це підприємство зіткнулося з критикою: правозахисна організація висловлювала занепокоєння щодо можливих порушень трудових прав з боку підрядників. BYD стверджує, що суворо дотримується місцевих вимог.
Європейська експансія BYD відбувається на тлі стрімкого зростання міжнародного бізнесу компанії. У першій половині 2026 року закордонна виручка BYD вперше перевищила виручку на внутрішньому китайському ринку, що свідчить про зростаючу важливість міжнародних ринків для виробника.
Компанія також розглядає можливість придбання європейських автомобільних брендів, які переживають фінансові труднощі. Такий підхід може прискорити доступ BYD до виробничих потужностей, дилерських мереж та відомих торговельних марок на європейському ринку, замість того, щоб повністю створювати цю інфраструктуру самостійно.
Водночас BYD розширює свою присутність у дорожчому сегменті автомобілів. Компанія виводить на європейський ринок свій преміальний бренд Denza, прагнучи конкурувати з виробниками автомобілів високого цінового сегмента. У Парижі нещодавно відкрився новий шоурум Denza, а раніше аналогічний салон запрацював у Турині.
Розширення виробництва в Європі дозволить BYD наблизити випуск автомобілів до основних ринків збуту, зменшити залежність від експорту з Китаю та спростити дотримання майбутніх вимог ЄС до локального виробництва. Варто зазначити, що будівництво чотирьох підприємств розглядається як довгострокова мета, а не як проєкт, що має бути реалізований негайно.