Влад Черевко Цікавлюся різного роду електронікою і технологіями з початку 2000-х. Регулярно стежу за технологічними новинами світу і сам пишу матеріали про це. 8 серпня, 21:08 0
Студенти Клемсонського університету презентували (за даними NotebookCheck) зразок електромобіля на сонячній енергії Deep Orange 17, створеного за сприяння BMW. Унікальністю автомобіля є його здатність генерувати більше енергії, ніж споживати під час руху.
Для розуміння, у 2024 році компанія BMW поставила перед студентами експериментальне завдання – розробити електричний автомобіль, який зможе виробляти більше енергії, ніж він витрачає протягом щоденної експлуатації. Вже за 2 роки команда з 16 студентів реалізувала цей проєкт, представивши діючу модель Deep Orange 17.
Щоб переглянути галерею, увімкніть JavaScript у своєму браузері.
Deep Orange 17
Clemson University
Вага прототипа становить лише 550 кг, що приблизно у 4 рази менше за серійні моделі авто. Для зниження ваги застосували багатоматеріальне шасі, яке об’єднує конструкційну сталь у зоні пасажирів, алюмінієві компоненти, вуглецеве волокно та металеві з’єднання, надруковані на 3D-принтері.
Автомобіль має форму дводверного купе з незвичною зовнішністю, запозиченою у риби-коробки для покращення аеродинамічних властивостей. В інтер’єрі прототипа встановлено власний інтерфейс для відображення телеметрії в реальному часі, а також передбачена сумісність з Apple CarPlay та Android Auto.
Щоб переглянути галерею, увімкніть JavaScript у своєму браузері.
Clemson University/BMW Group
Першочерговим джерелом енергії Deep Orange 17 стали понад 1700 фотоелектричних елементів, вбудованих у зовнішню поверхню кузова. Їх розробили у співпраці з Інститутом сонячних енергетичних систем Фраунгофера. Панелі здатні виробляти електроенергію як під час зупинки, так і під час руху, а також в умовах часткового затінення. Система рекуперативного гальмування, інтелектуальний розподіл крутного моменту та оптимізоване керування трансмісією дозволяють максимально ефективно використовувати енергію від панелей.
Студенти змоделювали умови сонячного випромінювання та клімату у різних містах світу — Грінвіллі (США), Франкфурті (Німеччина), Мадриді (Іспанія) та Мумбаї (Індія). Результати показали, що під час щоденного 19-кілометрового маршруту автомобіль генерує надлишок енергії, який забезпечує додатково близько 50 км пробігу, тобто у 2,5 рази більше за довжину базового маршруту.
Керівником проєкту виступив аспірант Аншул Карн, який наголосив на унікальності завдання для рівня магістратури. За його словами, більшість навчальних дисциплін зосереджуються на моделюванні чи маркетингу в інженерних програмах, тоді як тут студенти реалізували повноцінний прототип.
Усі 16 студентів, які брали участь у проєкті, отримали ступінь магістра з автомобільної інженерії за розробку Deep Orange 17. Авто залишили у Міжнародному центрі автомобільних досліджень Клемсонського університету як платформу для подальших досліджень. Крім того, цю модель планують презентувати на виставці CES 2027.